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智能网联引领新能源汽车产业升级
2025年12月4日06:10 来源：经济报记者 杨正阳
上汽通用五菱位于广西柳州汽车城的“岛”智能制造工厂实现了生产线自动化。李汉池 供图（新华社发）工业和信息化部等六部门近日联合公布了《加强消费品供需适应性进一步促进消费的实施方案》（以下简称《方案》）。规划要求到2027年打造30亿个消费领域和10万个消费热点。作为30亿以设计为核心的消费领域之一，网络化智能消费新能源汽车有望提供新的发展机遇。我们将为万亿级消费铺平道路。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，我国汽车产销量分别达到2769.2万辆和2768.7万辆，比上年增长10%以上。其中，新能源汽车产量1301.5万辆，销售1294.3万辆，分别比上年增长33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽车销量占新车销量的51.6%。这也是我国新能源汽车月产量渗透率首次超过50%，凸显了中国市场对新能源汽车的强劲需求和消费转型的加速。 “此前对新能源汽车增速的预测这主要基于电气化技术的演变。普遍认为电气化将在早期快速发展。一旦市场渗透率达到50%，就会出现一个相对均衡的发展阶段。但智能技术的快速发展，成为推动新能源汽车产业进步的新动力。”汽车工业协会会长张永伟表示。中国汽车工业协会常务副会长、首席执行官付立峰表示，智能化与电动化将相互促进，形成双向驱动的良性循环，未来有望保持快速增长。工信部数据显示，配备复杂驾驶辅助功能的新型乘用车销量（L2）同比增长21.2%，渗透率达64%“软硬件技术不断进步。传感器、芯片和软件算法等技术正在加速复杂驾驶辅助功能的集成。正在逐步加速迈向具有多场景识别和持续控制能力的智能系统形态。 “越来越多的企业将其配置在更多车型上，复杂的驾驶辅助功能正加速进入规模化、精细化应用阶段。”付冰峰表示。《产值预测增长》报告预计，中性预期场景下，到2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量将达到25825亿元。智能网联新能源汽车可以广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据等新技术新发展。云计算以及新材料、电力电子、先进制造等领域的融合发展大平台许多行业的创新。智能驾驶为数字化和人工智能提供了高水平的应用场景，将人工智能技术提升到了新的水平。电动汽车的普及还将推动能源结构优化、智能电网建设、交通基础设施发展、新一代移动通信技术发展和产业链调整转型。是推动产业结构改善、拉动经济增长的持续动力。专家认为，随着网联智能新能源汽车的逐步普及，人们的出行方式也将发生改变，提高出行效率和舒适度，减少交通拥堵和环境污染，同时有力推动智慧城市建设，改善交通、能源、环境等他表示，将实现协调发展。适应新需求的创新产品 吉利银河E8高性能版无需城市地图的NOA技术，可以准确识别临时施工路段。东风揽图梦想家山河智能搭载华为乾坤智能驾驶ADS 4，硬件、架构、算法全面升级。宝马iDrive全景系统将挡风玻璃变成AR屏，语音响应速度快至0.8秒……日前以“新技术，新生活”为主题举办的第23届广州国际汽车展览会，展示了大量新能源智能网联汽车，不仅充分展示了未来出行的新面貌，也吸引了消费者的关注。如今，智能已经成为继动力之后新能源汽车消费者的第一大购买因素。对于一些年轻消费者来说，智能体验甚至超越了传统的车辆性能e 指标。面对不断变化的市场需求，越来越多的汽车企业开始将智能化视为产品的竞争优势，通过创新供应来适应新的消费者需求。 “在激烈的市场竞争中，吉利推出的很多车型畅销的主要原因是产品品质和性能体验。比如产品的耐用性和可靠性、视觉体验和互动情感体验不仅能满足客户的需求，还能解决他们的问题。”吉利汽车集团汽车集团CEO刚家宇认为，汽车行业真正的竞争优势最终取决于价值创造，汽车企业必须在技术创新、产品品质、用户体验等方面下功夫，满足消费者多样化的高品质用品需求。王庆 中国发展研究院市场经济研究所副所长国务院中心认为，我国智能网联新能源汽车的快速发展，部分得益于整体创新能力和绿色化。新技术商业化所需的资源快速融入市场，形成全产业链的创新优势。另一方面是超大市场的好处。我也收到了折扣。这不仅体现在市场本身规模较大、创新产品能够很快达到商业规模的临界点，还体现在我国消费者愿意尝试和接受新技术、新产品。构建合作共赢新时代 尽管生态机遇众多，我国网联新能源智能汽车产业仍面临三大挑战。首先，我们在关键技术上还没有实现完全自主和可控芯片、操作系统和大型模型等逻辑领域。其次，重复建设、标准不一致、数据壁垒等问题限制了行业整体效率。第三，在L3及以上自动驾驶、车路云融合等前沿领域，我们还需要突破商业闭环。 “要解决上述挑战，我们需要打造国内汽车智能产业合作创新平台，汇聚产业链优质资源，实现跨组织边界的共建和技术共享。”中国第一汽车集团有限公司总经理刘一公打来电话。中国长安汽车集团有限公司总裁朱华荣表示，新能源智能网联汽车产业规模正在迅速扩大，数字化智能新能源汽车必将成为未来的现实。全球化智能电网标准促进行业和用户共赢。在技术协议、功能安全等核心领域实现全球标准化，不仅可以帮助车企减少重复研发和投入、降低产业链成本，也能让消费者享受无缝的跨境智能出行体验。北汽股份董事长张建勇提出，要推动政策协调，消除区域间执行障碍。加快L3级责任限额定义，统一车路云一体化标准。完善跨境数据流动、安全体系等配套政策，为大规模业务运营提供明确引导，充分释放政策红利。同时，深化技术共享，避免资源浪费。感知融合在面对高精度定位等行业常见问题时建议建立工业级自动驾驶数据池和测试资源平台，开放仿真场景库，开放封闭测试场地。 “通过合作共赢，构建转型提升的良好生态。”中国汽车技术协会会长张金华深刻理解新能源智能网联汽车给行业带来的逐步扩张机遇，并以协同创新为动力，以绿色共建为业务合作的基础。要全面深化交流合作，聚集优势资源，推动智能网联新能源汽车新技术、新模式、新业态创新发展，打造价值提升新动能，开辟利润增长新空间，共同构建新格局。产业发展，合作共赢。此外，各国政府和企业要加大智能互联基础设施建设投入，加快5G通信网络、交通系统、智慧体育等基础设施建设。这将更好地支持网联化、智能化新能源汽车的发展，提高交通效率和安全性。 （经济日报记者 杨中阳）
（编辑：富忠明）